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 Le
Westerly est un avion de début à 2 axes.
C'est une boite de construction, tout bois de marque
SVENSON. Rien à redire quant aux qualités
de vol, c'est un des avions "école"
recommandable.
Envergure: 1m50
Poids: environ 2.6 kg
Moteur: OS 25FSR
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Le
mini-max
est une semi maquette d'ULM. Je l'ai construit à
partir d'un plan de la revue MRA. Les qualités
de vol n'ont malheureusement pas été
aux rendez-vous (un bras de levier trop court?), et
font qu'il n'est pas un très bon avion de transition.
Suite à un crash dont la cause m'est inconnue,
le fuselage et le train sont à refaire.
Envergure: 1m40
Poids: environ 2.9kg
Moteur: OS 25FSR
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Le
Viking est un avion d'entraînement voltige.
Il est tiré d'un plan encarté de "Modèle
Mag" (février 93). Son look effilé
permet de voler assez vite mais tout en ayant la possibilité
de voler très lentement. A l'aide des volets,
la vitesse minimale devient très faible et
les décollages peuvent se faire en quelques
mètres.
Envergure: 1m40
Poids: environ 3.0 kg
Moteur: OS 46FX
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Le
Piper
Cub est un "prêt à voler"
de Kyoscho. La finition est très bien faite,
l'assemblage aussi. Cet avion possède d'excellentes
qualités de vol. Les vols gaz ralenti avec
passage bas au dessus de la piste sont son domaine
de prédilection. Il est normalement conçu
pour passer la voltige de base (looping, tonneau,
renversement).
J'avais d'abord monté un OS 46FX, la réserve
de puissance était plus que suffisante. Un
40 suffirait amplement. Par la suite j'ai monté
un OS 48 FS qui la est vraiment adapté pour
la taille. Boucle et renversement se réalise
sans problèmes avec avant comme le réel
un prise de vitesse. Le tonneau se fait avec beaucoup
de perte d'altitude. La vitesse de vol n est pas assez
rapide et/ou le débattement à la profondeur
pas assez grand pour maintenir l'oiseau sur le dos.
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Un
Klemm
L25D de 2m20 d'envergure. J'ai acheté ce
modèle à un ami du club, prémonté.
Après un entoilage au papier, l installation
de la radio et d'un 15ccm 4T Enya, le Klemm pèse
environ 5.2 kg. La puissance est vraiment suffisante:
le vol se fait avec 1/3 des gaz sans problèmes.
D'autres photos sont visibles ici. |
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Le
zappo:
un petit voltigeur électrique 3D.
Cliquez
ici
pour voir sa construction en images, et ici
pour voir l'article.
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Le
CAP 10: une semi maquette du célèbre avion
école de voltige des entreprises Mudry. Pour
voir la construction en images, cliquez
ici. |
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Le
mini-caprise, ou les joies du F3-A tout en silence.
La construction en détails et en images est ici! |
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Pour
changer un peu, un avion RTF. Et oui faut bien prendre
un peu de repos. Ici un extra 300 de graupner. Pas de
photos de construction (mais pourquoi donc?), juste
2-3 photos et quelques mots sur cet
avion. |
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Le
Yak 54 d'Iikarus, simple et efficace pour se défouler
et pratiquer la 3D. |
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Un
Futura gold, qui attend que le pilote se lance une bonne
fois pour toute dans l'aaprentissage de l'hélico. |
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En
attendant de s'entrainer avec le Futura, je prévois
de m'entrainer régulierement dans le jardin avec
ce petit électrique de Walkera, DF#35C. |
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L'aile
delta, le Norbert, simple, légére mais
très très rapide !! |
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Une
surprise en préparation ! |
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Un
Bücker
133 de chez PICA au 1/5 en construction.
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Le
Me109 E: C'était le premier avion que je voulais.
Le plan acheté il y a maintenant plus de 7 ans
va enfin servir!! Les pièces comme le capot moteur,
la verrière et le cône d hélice
sont ceux vendu par Brian Taylor et sont de très
bonne facture.
L'avion
à une envergure d' 1m72 pour un poids estimé
à 4.8 / 5 Kg. Le moteur prévu est un 15
ccm OS d'ancienne génération. Sa construction
sera ici
en ligne. |
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Un
Kwick Flay de 2m20 rachete à un ami du club.
En attente de finition! |
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Un
avion aile haute d'environ 2m40 pour le remorquage,
et peut être le lâcher de trucs en tout
genre, et aussi la retransmission vidéo. En attente
aussi de finition! |
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Le
zazou: un planeur lancer main de la revue Looping. En
attente de réparation du au changement de l'empennage
en V. |
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Le
Bobby: un planeur de début de chez Conrad. Aussi
en attente de finition de construction! |
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reste
encore un fuselage d'un B24 d'1m80 d'envergure, qui
attends son aile et sa finition,et pour finir un fuseau
d'hughes 500 pour un Futura.
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Voir
l'intro flash
